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[发明专利]一种采用新能源电池组供电的冶金车辆-CN202211436060.9有效
发明人：赵洪柱;王凤良 -专利权人：无锡巨力重工股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用新能源电池组供电的冶金车辆，包括冶金车辆车体，所述冶金车辆车体的内部设置有用于给冶金车辆车体进行供电的新能源电池组，冶金车辆车体的外表面采用双层保护罩覆盖，通过在车体内设置新能源电池能够无需电缆供电就能让车体移动，从而让车辆运行更流畅。
一种采用新能源电池组供电冶金车辆

[发明专利]一种轨道车辆车体架车装置、包括该装置的架车系统以及使用该驾车系统架起轨道车体的方法-CN201610339525.7有效
发明人：郭志成;户迎灿;吴双连;丁叁叁;田爱琴 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆车体架车装置，包括行走装置、支撑底座以及支撑立柱，所述行走装置安装于所述架车装置的底部，并能够带动所述架车装置沿轨道自由移动，所述支撑底座架设于所述行走装置上方，在所述支撑底座上设置多根带有调节装置以及支撑块的支撑立柱，以支撑轨道车辆车体。本发明还提供了一种包括有多个所述架车装置的轨道车辆车体架车系统以及使用该驾车系统架起轨道车体的方法。在需要对轨道车辆车体架起时，所述多个架车装置被移至轨道车辆车体的各个位置，将各部件集中于所述多个架车装置上，以对轨道车辆车体边梁加以支撑和固定，从而避开了轨道车辆车体的枕梁区域，在无需拆除车体设备的前提下实现了对轨道车辆车体的架起
一种轨道车辆车体装置包括系统以及使用驾车架起方法

[实用新型]一种轨道车辆车体架车装置以及包括该装置的架车系统-CN201620469570.X有效
发明人：郭志成;户迎灿;吴双连;丁叁叁;田爱琴 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆车体架车装置，包括行走装置、支撑底座以及支撑立柱，其中，所述行走装置安装于所述架车装置的底部，并能够带动所述架车装置沿轨道自由移动，所述支撑底座架设于所述行走装置上方，在所述支撑底座上设置多根带有调节装置以及支撑块的支撑立柱，以支撑轨道车辆车体。本实用新型还提供了一种包括有多个所述架车装置的轨道车辆车体架车系统。在需要对轨道车辆车体架起时，所述多个架车装置被移至轨道车辆车体的各个位置，将各部件集中于所述多个架车装置上，以对轨道车辆车体边梁加以支撑和固定，从而避开了轨道车辆车体的枕梁区域，在无需拆除车体设备的前提下实现了对轨道车辆车体的架起
一种轨道车辆车体装置以及包括系统

[实用新型]一种轨道交通车辆构造与检修实训设备-CN201420202033.X有效
发明人：杨启超;唐春林 -专利权人：湖南八方轨道交通仿真设备有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种轨道交通车辆构造与检修实训设备，包括前部空调、中部空调、受电弓、缓冲器、车钩、中部转向架、前部转向架、车钩缓冲装置；所述前部空调位于轨道交通车辆车体顶部前侧，所述中部空调位于轨道交通车辆车体顶部中间，所述受电弓位于轨道交通车辆车体顶部后侧，所述缓冲器位于轨道交通车辆车体后部，所述车钩位于轨道交通车辆车体底部后侧，所述中部转向架位于轨道交通车辆车体底部中间，所述前部转向架位于轨道交通车辆车体顶部前侧，所述车钩缓冲装置安装在轨道交通车辆车体前方。
一种轨道交通车辆构造检修设备

[实用新型]一种铁路轨道车辆车顶下边梁-CN201920605842.8有效
发明人：温杰 -专利权人：长春市新金享冷弯型钢有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型铁路轨道车辆车顶下边梁，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆车体用车顶构件；包括车顶下边梁、直边I、弧度角I、直边II、圆弧I、圆弧II、弧度角II、直边III、弧度角III及直边IV；通过上述设计，本实用新型可以满足现代铁路轨道车辆车体车顶下边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆车体长时间工作的需要，同时符合巴西铁路轨道车辆车体上的技术要求。
铁路轨道车辆车体直边弧度角下边梁本实用新型车顶车顶构件车辆车顶构件领域技术要求

[发明专利]轨道车辆车体设计方法及装置-CN201610616223.X在审
发明人：宫洪磊;张绍东;郭玉亮;王志海;郭继祥 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种轨道车辆车体设计方法及装置。其中，轨道车辆车体设计方法，包括以下步骤：根据包括车体宽度、车体高度、车体角度和车体弧度在内的车体轮廓参数生成车体轮廓；在所述车体轮廓的基础上生成车体型材断面；根据包括车顶部位、端墙部位、侧墙部位、底架部位的长度在内的车体三维参数在所述车体型材断面的基础上生成车体三维模型轨道车辆车体设计装置，用于实现上述轨道车辆车体设计方法，包括：车体轮廓生成模块、车体型材断面生成模块、车体三维模型生成模块。本发明提供的轨道车辆车体设计方法及装置，通过参数化的方法生成车体三维模型，提高了设计的效率，减少了设计时间，节省了设计成本。
轨道车辆车体设计方法装置

[发明专利]悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置-CN201510526515.X在审
发明人：王孔明;李艳;刘文龙;杨吉忠;徐银光;杨捷;颜华;余颜丽;吴晓;汪峥 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： A62B1/20 文献下载
摘要：一种悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置，当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢，并安全降落至地面或疏散平台。包括车辆车体，所述车辆车体底部设置有逃生平台，车辆车体与逃生平台之间通过纵向、横向间隔设置的多级液压升降杆连接。车辆车体的司机室地板面上设置逃生出口，逃生出口一侧与逃生平台之间设置充气折叠滑梯。
悬挂单轨交通车辆乘客紧急疏散装置

[实用新型]悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置-CN201520645793.2有效
发明人：王孔明;李艳;刘文龙;杨吉忠;徐银光;杨捷;颜华;余颜丽;吴晓;汪峥 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： A62B1/20 文献下载
摘要：一种悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置，当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢，并安全降落至地面或疏散平台。包括车辆车体，所述车辆车体底部设置有逃生平台，车辆车体与逃生平台之间通过纵向、横向间隔设置的多级液压升降杆连接。车辆车体的司机室地板面上设置逃生出口，逃生出口一侧与逃生平台之间设置充气折叠滑梯。
悬挂单轨交通车辆乘客紧急疏散装置

[发明专利]用于影响机动车的、在其运动过程中可控制或可调节的车辆车体的运动的方法和系统,以及一种车辆-CN200880113833.1有效
发明人： A·阿伦茨 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于产生用于影响机动车的在其运动过程中可控制或可调节的车辆车体的运动的信号的方法，其中，车辆车体的运动利用传感器而被获取，与所获取的传感器值相应的传感器信号被输送给减震器调节器，且减震器调节器提供至少一个用于操控促动器、尤其半主动式或主动式减震器的控制信号，借助于促动器可影响车辆车体的运动。作如下设置，即，借助于减震器调节器基于传感器信号来影响车辆车体的绕车辆车体的一个点的提升运动和/或摆动运动和/或俯仰运动，其中，减震器调节器依赖于车辆车体的运动可变地确定该点。
用于影响机动车运动过程控制调节车辆车体方法系统以及一种

[发明专利]轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆-CN201611092747.X在审
发明人：丁叁叁;户迎灿;田洪雷;钟元木;梁海廷;李扬;顾春雷;刘玉文;陶桂东;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆，该轨道车辆车体结构包括车体组件，车体组件采用不锈钢结构；底架部，底架部包括底架主体，底架主体与车体组件相连接，底架主体采用铝合金结构。本发明的轨道车辆车体结构通过不锈钢结构的车体组件和铝合金结构的底架主体，这两种金属材料的组合，充分发挥这两种材料的优势，在发挥不锈钢材料无涂装、外观免维护的优势的同时，发挥了铝合金可焊性和整体性优势，实现了本发明的轨道车辆车体结构的整体轻量化
轨道车辆车体结构具有

[实用新型]一种特种车辆的地板安装结构-CN202223230623.7有效
发明人：宋源源;韦蕴;黄定红;王鑫;张辉;文娇月;田广阳 -专利权人：重庆铁马工业集团有限公司
申请日： 2022-12-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种特种车辆的地板安装结构，包括地板附座、若干支撑梁附座和若干支撑梁。所述地板附座围绕特种车辆车体的内壁一圈进行布置并与特种车辆车体固定，若干支撑梁附座固定在特种车辆车体的内壁上且与位于地板附座下方，若干支撑梁附座沿地板附座间隔布置。若干所述支撑梁安装到特种车辆车体内，支撑梁的两端分别固定在相对的两个支撑梁附座上，若干地板在特种车辆车体内紧密拼接并固定在地板附座和若干支撑梁上，地板与特种车辆车体的底部存在间隙。本实用新型结构改善了车内的整体外观；无底部甲板立柱支撑的结构设计的实施，一方面车辆的抗冲击能力明显增强，另一方面车辆内部地板下的空间布置其他组件更加灵活。
一种特种车辆地板安装结构

[实用新型]一种轨道车辆用头罩和悬挂式轨道车辆-CN202123030965.X有效
发明人：卞彬宇;李龙;王志凌 -专利权人：中铁工程机械研究设计院有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆用头罩和悬挂式轨道车辆，包括呈内部中空结构且带有开口的罩体以及相对的两根钳臂，在罩体的开口处设有罩口部，在罩体的内壁上设有与罩口部相邻的多个凸起部，两根钳臂沿横向分布在罩口部两侧，每根钳臂连接在罩体的外壁上并与罩体的顶部对齐，其中，罩体适于通过两根钳臂可拆卸式安装在轨道车辆车体的端部，罩口部和每个凸起部均适于与轨道车辆车体的端部可拆卸式连接，轨道车辆用头罩具备适于与轨道车辆车体的端部可拆卸地连接的简易构造，当轨道车辆用头罩与轨道车辆车体装配时，既保证了轨道车辆用头罩在轨道车辆车体上的稳定性，也为从轨道车辆车体上拆下轨道车辆用头罩提供便利。
一种轨道车辆头罩悬挂

[发明专利]轨道车辆车体与转向架连接固结强度试验加载装置及方法-CN202011205701.0有效
发明人：丁学彬;霍鑫龙;薛彬彬;王云峰;王淇;黄金宝;郭强 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆车体与转向架连接固结强度试验加载装置及方法，属于轨道交通车辆车体静强度试验技术领域。轨道车辆车体与转向架连接固结强度试验加载装置包括载荷加载组件、车体支撑组件以及反作用力组件；车体支撑组件包括至少两个车体支撑件，至少两个车体支撑件中的两个用于一一对应地支撑于车体的加载端上的两个空气簧支撑位上本发明还提供了一种轨道车辆车体与转向架连接固结强度试验加载方法。本发明提供的轨道车辆车体与转向架连接固结强度试验加载装置及方法，提高了加载装置中各装置的利用率，降低了试验成本，节省了试验台位空间。
轨道车辆车体转向架连接固结强度试验加载装置方法

[实用新型]轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆-CN201621312025.6有效
发明人：丁叁叁;户迎灿;田洪雷;钟元木;梁海廷;李扬;顾春雷;刘玉文;陶桂东;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆车体结构及具有其的轨道车辆，该轨道车辆车体结构包括车体组件，车体组件采用不锈钢结构；底架部，底架部包括底架主体，底架主体与车体组件相连接，底架主体采用铝合金结构。本实用新型的轨道车辆车体结构通过不锈钢结构的车体组件和铝合金结构的底架主体，这两种金属材料的组合，充分发挥这两种材料的优势，在发挥不锈钢材料无涂装、外观免维护的优势的同时，发挥了铝合金可焊性和整体性优势，实现了本实用新型的轨道车辆车体结构的整体轻量化。
轨道车辆车体结构具有

[实用新型]轨道车辆车体自动进给钻孔装置-CN202120649025.X有效
发明人：冯桐;王建军;张涛鹏;刘勇 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：轨道车辆车体自动进给钻孔装置涉及轨道车辆车体铆接技术领域，该装置包括自动进给钻、支撑机构、高度调节机构和移动机构，自动进给钻安装在支撑机构上，其用于给轨道车辆车体自动钻孔；高度调节机构安装在支撑机构上，且与自动进给钻连接，高度调节机构用于调整自动进给钻的钻孔高度；移动机构安装在支撑机构上，且与轨道车辆车体上的导轨滑动连接，移动机构用于调整自动进给钻沿轨道车辆车体纵向的钻孔位置。
轨道车辆车体自动进给钻孔装置

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